“我们用三四个月时间，建设京城西站到邢家村站，共25🍎1公里🕈🇩，作为试验段。”刘韬说道。
这一段地形比较简单，没有什么高山大河，修建起来会容易许多。🕈🇩
铁路、公路建设，难的不是平地修建，施工难度大、施工🄔☶工🍎期🈛⚦长的是过山隧道和过河桥梁。
这一段251公里长，只要投入足够的人手，三四个月完全可以建造完🀞♠成。
“刘韬同志，这🗾♨网络🕋🈀光缆是什么？”一个专家很是疑惑🗊🙾。
刘韬摆摆手道：“这是机密，目前⚻🖨🕇保密，只需要进行铺设🄔☶即可。”
网络光缆，这是为了互联网。
毕竟到时候不管是‘京九🞁👈铁路’管理，还是售票、检票，都离不开🕈🇩互联网。
至于现在常用的电话、电报，都是属于🛎要被🜧时代淘汰的。🄔☶
对于建设试验段，大家并没有什么意见。
毕竟有着太多新🗾♨技术，有这试验🄒段进行试验，大家也能比较放心，有什么问题，也可以及早地进行修正。
而不🉁是等到整条铁路都建成了，才发现问题，那才是真正的完犊子了。
根据之前🌒⚋🏲的安排，先进行双线铁路建设，等到双线铁路通车了，再🕈🇩进行复线建设。
不然的话，全部建设根本🞁👈无🂿🔥🂮法在1987年全线👐贯通。
除了进行试验段的建设外，同时会上马的还有沿线桥梁、隧道的建设，这些都🗟🜶得同时进行建设，不然的话根本就来不及🜅⛖🚖。🌤
按照现♃🅭在的盾构机挖掘隧道，正常一天可以推进九米，哪怕加班加点，采用三班倒🖅，无非一天就是挖掘27米。
而京九铁路最长隧道便是‘五指山隧🟌🛰道’，穿越九莲山东段主峰，全长4455米，一台盾构机一天二十四小时不间断开挖，得足足开🝡🌫🂄挖165天，两台盾构🞗🔎⛃机同时作业，那也得83天时间。
整个京九铁路共计穿越隧道150座，桥梁549座，桥隧总长190公里，这些都是属于施工的难点🝿🐾🅚，以及施工工期长的。
盾构机数量有限，只能用于那些隧道长、施🜧工难度大的。
毕竟刘♃🅭韬也无法提供几🆤👝十台甚至是上百台盾构机，而且就算他提供了，也没有那么多人可以操作。
251公里试验🗾♨段进行建设🂿🔥🂮，桥梁、隧道、🜧站点也都会同时进行施工。
便是这♃🅭251公里试验段，铁道部也采用分段施工，然后再最终连接到一块。🗟🜶
整个‘京九铁🌾路’🜶🆧共要组织一百万铁路工人进行建设，从而完成这🕈🇩一项世纪工程。